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船用高压共轨重油喷射伺服控制系统的动态特性研究

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高压共轨燃油喷射技术采用共轨和电子控制系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此分离开来。与传统燃油喷射系统相比，可以实现喷油参数的柔性控制、优化燃烧过程等。为了设计燃油喷射系统、进一步优化参数、提升柴油机工作性能，大量文献涉及到柴油机高压共轨燃油喷射系统的动态建模。文章基于液压伺服控制原理提出一种新型船用高压共轨燃油喷射控制系统,研究了其数学模型,并在AEMSim软件中搭建了仿真模型.在给定喷射时间内得到了不同压力时的主阀芯位移曲线、喷射压力波动曲线和喷油率曲线,并计算出单次喷射喷油量.仿真结果表明,系统的设计和关键参数的选择是合理可行的.

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来源
《第九届全国流体传动与控制学术会议》|2016年|1-6|共6页
会议地点杭州
作者
KANG Shuang-qi; 康双琦; YU Bin; 俞滨; KONG Xiang-dong; 孔祥东;
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作者单位

中国机械工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类柴油机;自动控制、自动控制系统;
关键词
船用柴油机; 高压共轨燃油喷射系统; 伺服控制; 阀芯位移; 喷射压力; 喷油率;

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