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粉末冶金导管金相组织中网状渗碳体对气门初期磨损影响

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现代发动机采用粉末冶金材料气门导管,可追溯到上世纪70 年代后期,其应用率先从日本开始,并得到推广.粉末冶金气门导管中,珠光体含量作为最重要的参数进行重点监控,但渗碳体的控制往往被忽略,或者只关注了渗碳体的含量,而忽略其形状.在实际生产中,因为粉末冶金导管材料配方的差异和烧结温度、保温时间及冷却速度的控制等原因,可能会产生网状渗碳体,而大量的网状渗碳体的存在会影响粉末冶金气门导管的综合性能,导致气门初期磨损、拉伤甚至卡死.

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来源
《四川省第十三届汽车学术年会》|2017年|10-12|共3页
会议地点成都
作者
胥林; 张小伟;
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作者单位

四川省汽车工程学会;

成都市汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U464.134.3;
关键词
汽车发动机; 气门导管; 网状渗碳体; 磨损性能;

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