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城市公共交通票价改革杂谈

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改革开放以来,公交优先成为业界共识,我国各大城市公共交通有了巨大发展.考虑到公交设施投入巨大,以及一般乘客经济承受能力,地方政府在公交发展上投入大量补贴.近年来,随着公共交通规模不断扩大,公交投入与日俱增,但公交票价体制改革缓慢,政府巨额投入逐渐陷入不可持续困境.其后果是增加政府财政负担、扭曲公交市场、降低服务水平、削弱公交企业效率和影响居民收入再分配.结合国内外的经验,本文提出公交发展建议:一是适度提高公交收费水平,公交补贴转向弱势群体;二是完善公交票价调整机制,对于我国建立良性公交发展机制和促进公交领域发展创新具有重要意义.

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来源
《2019年中国城市交通规划年会》|2019年|1-4|共4页
会议地点成都
作者
常华;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 F572.71;
关键词
公交企业; 票价体制; 定价策略; 财政补贴;

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1. 考虑换乘费用的城市公共交通票价优化 [J] . 丛丛 ,胡蔚旻 . 铁道运输与经济 . 2020,第004期
2. 基于Nested-Logit模型的城市公共交通票价优惠策略 [J] . 王俪静 . 西华大学学报（自然科学版） . 2015,第004期
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6. 坚持城市公交优先发展战略,推进城市公共交通改革与发展,统筹城乡交通一体化 [C] . . 全国中心城市交通改革与发展研讨会第27次会议 . 2010
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