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石景山区交通站点对公共服务设施可达性的影响

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本文以北京市石景山区为研究对象,以六号线西沿线打通石景山区杨庄、西黄村、苹果园等站口为契机,对石景山区交通站点的选址模式,公共服务设施的空间分布规律进行分析,并从步行可达性的角度,对二者之间的关系进行深入探究,对各个站点的可达性水平进行定量化评价.在此基础上,结合石景山区的功能定位、历史演变等因素,探求石景山区功能和交通的空间发展规律,推测六号线沿线的站点选址原因,为石景山区的交通规划发展提供依据和建议.

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来源
《2019年中国城市规划年会》|2019年|1-15|共15页
会议地点重庆
作者
郭放; 计珂然; 李小康; 王雷;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类特殊分区规划;
关键词
风景旅游区; 交通站点; 选址模式; 公共服务设施; 空间分布规律; 步行可达性;

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