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基于社区层面的住宅区位环境对家庭日常出行碳排放特征的影响研究——以武汉市为例

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本文所研究的住宅区位环境并不是传统意义上参照其地理位置来决定的住宅在城市中的优势区位,而是由出行的便捷程度,居民居住在这里的满意度以及自然、社会、人文环境等多方面共同决定的住宅区位环境.本文以武汉市为例,采用以家庭为单位的大样本调查所得数据和武汉市基础空间数据为基础.首先,运用GIS操作平台对家庭碳排放进行探索式空间数据分析,分析调查样本的家庭碳排放空间分布特征,主要方法是空间自相关分析;其次,通过计算表征住宅区位环境的城市空间参数指标,构建结构方程模型,研究表征住宅区位环境的城市空间参数指标与家庭出行碳排放的关系,探讨住宅区位环境对家庭日常出行碳排放的影响,根据相关研究结果,对“职住平衡”模式产生新的思考,并指出“交通走廊内职住平衡、生活社区内生活平衡”的城市空间组织模式对降低居民出行碳排放具有积极的作用.

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来源
《2013中国城市规划年会》|2013年|1-12|共12页
会议地点青岛
作者
刘沛; 李雪; 黄经南; 胡杰;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类居住区规划;
关键词
社区规划; 住宅区位环境; 家庭出行; 碳排放量; 空间分布;

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