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管幕冻结法管幕-冻土复合结构模型试验研究

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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程预支护体系采用管幕法与人工冻结技术相结合的管幕冻结法施工.隧道开挖过程中,管幕与冻土组成复合结构共同承受周围土体荷载,保证掌子面稳定.为了研究管幕-冻土复合结构的受力特性,进行了管幕-冻土模型试验.本文主要介绍了模型试验概况,重点分析了管幕-冻土复合结构的受力特征.试验结果表明,冻土与钢管的协调变形的能力与温度有关,冻土帷幕平均温度控制在-10°C～-15°C范围内,可保证管幕-冻土复合结构的变形协调,钢管-冻土复合结构在受荷载时共同变形.

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来源
《2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会》|2017年|30-37|共8页
会议地点上海
作者
崔庆龙; 舒恒;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国工程院;

上海市土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类施工方法;
关键词
隧道施工; 管幕冻土法; 管幕-冻土复合结构; 受力特性; 冻结温度;
入库时间 2022-08-17 10:12:42

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