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车用内置式永磁同步电机转子优化设计

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车用转子磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM)由于直轴和交轴电感随磁路饱和程度而变化,为减少有限元计算工作量,采用解析法近似计算最大转矩和对应的弱磁角度.先利用有限元获得特定转子位置电枢绕组的直轴与交轴电感,以及空载磁链,然后利用d、q系统数学模型的电磁转矩公式,求得给定电流时的最大转矩和弱磁相位角,随后在该弱磁相位角附近用有限元方法精确计算电机的最大转矩.本文通过对车用永磁同步电机的V型转子结构进行优化设计分析,目的在于提高电机的转矩密度.样机实验测试验证了优化方案的可行性.

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来源
《第十七届中国电动车辆学术年会》|2013年|94-98|共5页
会议地点北京
作者
Lan Hongyu; 兰红玉; DING Xuanming; 丁烜明; Gong Jun; 贡俊; YING Hongliang; 应红亮; Zhang Zhouyun; 张舟云;
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作者单位

中国电工技术学会;

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TM341:TM303.3;
关键词
永磁同步电机; 转子结构; 电感计算; 有限元分析; 优化设计;

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