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小半径单线铁路转体连续梁施工技术

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结合宁波枢纽铁路北环线鄞县大道右线特大桥小半径单线铁路转体连续梁的实例,应用平衡配重及封闭式挂篮,较好的解决了跨高速铁路的小半径单线铁路连续梁的施工.转体结构平转牵引系统由牵引动力系统、牵引索、牵引反力座组成。不平衡重称重试验及配重,鄞县大道右线特大桥(45.35+74+42.205)m连续梁共有3处合拢段，边跨合拢段2个，中跨合拢段1个，合拢段长度均为2m。顶板厚40cm，腹板厚60cm，底板厚40cm，中跨合拢段设50cm厚横隔板。边跨合拢段施工采取满堂支架法现浇施工，中跨合拢段因在既有杭深线铁路上方，采取封闭式吊架现浇施工。

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来源
《2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会》|2017年|89-96|共8页
会议地点郑州
作者
张细敏;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国工程院;

河南省土木建筑学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.13:U445.46;
关键词
单线铁路; 转体连续梁; 平衡配重; 封闭式挂篮;
入库时间 2022-08-17 10:12:42

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