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浅谈钢轨鱼鳞伤和鱼鳞伤下核伤校对方法

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对钢轨鱼鳞伤的形成原因进行认真归类分析,结合实际提出切实可行的检查方法,对工务探伤部门做好防断轨工作有一定的借鉴和应用价值.鱼鳞伤的形成一般是由于机车车轮反复碾压所形成的疲劳裂纹，轨面表层发生塑性变形，使钢轨的几何形状发生变化。由于鱼鳞伤的存在，干扰了正常的探伤工作。鱼鳞伤的存在，阻挡了超声波波束，对于鱼鳞伤下的核伤无法准确检测。在校对时，应先进行现场校对灵敏度的调整，可以采用直移校对法、斜移校对法、轨颚校对法等方法。在校对过程中应注重灵敏度的修正和回波的识别，应采用近高远低的修正方法进行识别定量。

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来源
《2013年铁道工务探伤技术研讨会》|2013年|428-431|共4页
会议地点西宁
作者
熊伟; 鞠传洁;
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作者单位

中国铁道学会;

中国铁路总公司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U213.43;
关键词
钢轨鱼鳞伤; 核伤; 探伤工作; 校对方法; 灵敏度;

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