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轮对横移对高速轮轨滚动稳态接触蠕滑率/力的影响

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摘要

轮轨间蠕滑特性直接影响列车牵引和制动性能,良好的轮轨蠕滑性能对于减缓轮轨接触疲劳、降低轮轨噪音和避免列车脱轨有非常重要的作用.本文运用有限元软件ABAQUS的非线性功能,基于轮轨滚动接触理论,采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立大规模有限元轮轨滚动接触稳态模型,分析轮对不同横移时的蠕滑特性.根据计算结果可得:不同横移下接触斑内纵向蠕滑率最大值与最小值相差达210％;与纵向蠕滑率相比,横向蠕滑率值很小且几乎不随横移发生变化,横移对横向蠕滑率几乎没有影响;随着横移量的增大,接触斑内的纵向蠕滑力变化值约218％,横移对接触斑内纵向蠕滑力的影响较大;横向蠕滑力与纵向蠕滑力相差近三个数量级,横向蠕滑力对接触斑内的总蠕滑力合力的方向影响较小.

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来源
《第十届全国交通运输领域青年学术会议》|2013年|1-7|共7页
会议地点西安
作者
XIAO Qian; 肖乾; XU Hong-xia; 徐红霞;
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作者单位

教育部;

交通运输部;

铁道部;

国家自然科学基金委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U260.111;
关键词
高速列车; 轮轨滚动; 蠕滑率; 蠕滑力; 轮对横移;

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