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快速交通廊道及站点土地紧凑利用模式研究——以深圳滨海大道为例

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城镇化进程形成城市对交通基础设施的迫切需求.快速交通(含轨道交通和高速公路等)廊道是提升城市运输效率的重要方式,对土地利用的影响集中在沿线及站点两个部分.过往研究探讨快速交通廊道对沿线土地开发造成的重要影响并进行评估,但鲜有对交通站点作为廊道重要节点土地利用的研究.基于快速交通廊道及站点的土地覆被变化情况,探讨了城市核心区、城市郊区和城市远郊三种形式快速交通廊道站点的交通廊道及节点的土地紧凑利用问题,致力于分析TOD理念引领下的相关开发经营模式.从交通站点营建城市综合体入手,探讨对交通站点聚合城市功能和实现土地紧凑利用的合理性及必要性,对中国现存开发机制及经营模式进行分析总结,指出从制度上保障土地综合开发具有紧迫性和必要性.

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来源
《第二届轨道交通综合开发国际研讨会》|2013年|24-31|共8页
会议地点北京
作者
朱惠斌;
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作者单位

中国城市规划学会;

中国投资协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类城市综合交通规划;
关键词
城市规划; 交通廊道; 交通节点; 土地紧凑利用;

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快速交通廊道及站点土地紧凑利用模式研究——以深圳滨海大道为例

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