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首页> 中文会议>第十七届全国结构风工程学术会议暨第三届全国风工程研究生论坛 >铁路桥梁钢桁架主梁气动参数研究之一:静风系数

铁路桥梁钢桁架主梁气动参数研究之一:静风系数

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我国铁路大跨度桥梁以析架形式主梁为主，本文以安庆长江铁路大桥析架主梁断面为主要研究对象，针对主梁在高度、宽度、宽高比、析片数量、析片实面积比以及边析片倾斜等参数变化对主梁三分力系数的影响进行了节段模型设计和试验，其后依据试验结果将不同析架断面的三分力系数进行了对比分析，得出了结果:析架主梁静力三分力系数随着主梁宽度的增加而增加，其中主梁宽度增加了28.6%，阻力系数的平均变化率约为7.3%；析架主梁静力三分力系数中的阻力系数和升力系数随着主梁高度的增加而减小，而力矩系数随着主梁高度的增加而增加，其中主梁高度增加了33.3%，阻力系数的平均变化率约为-13.5%；析架主梁静力三分力系数随着边析片的倾斜，其随攻角的变化曲线趋于平缓，其阻力系数和力矩系数随着边析片倾斜度的增加而减小，其中边析片倾斜了200，阻力系数的平均变化率约为-7.6%；析架主梁静力三分力系数中的阻力系数和升力系数随着主析片数量的减少而减小，而力矩系数随着主析片数量的减少而增大，其中主析片数量减少了一片，阻力系数的平均变化率约为-9.2%；析架主梁静力三分力系数中的阻力系数随着主析片实面积比的增加而增大，而升力系数和力矩系数随着实面积比的增加而减小；我国铁路桥梁规范中关于钢析梁风荷载的计算偏于不安全，试验值最大达到了规范计算值的2倍。

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