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空气涡轮火箭发动机多变量调节规律优化

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为了获得空气涡轮火箭发动机(ATR)在飞行包线内的最大推力和比冲,本文对其调节规律进行优化分析.首先建立了基于多变量可调的ATR控制规律和性能优化的计算模型,并编制了相应的计算程序.其次分析了不可调时的飞行条件对发动机特性的影响,以及在设计飞行工况下的单变量调节特性.最后在加速和高速巡航状态下,分别以推力和比冲为目标对ATR多变量调节规律进行了优化分析.结果表明,ATR在加速过程的调节规律应当逐渐从优化推力过渡到优化比冲,并逐渐降低转速直到维持巡航状态.

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来源
《2013年中国工程热物理学会热机气动热力学学术年会》|2013年|1-6|共6页
会议地点呼和浩特
作者
金军伟; 赵巍; 杜建一;
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作者单位

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V438.7;
关键词
空气涡轮火箭发动机; 多变量; 调节规律; 性能优化; 计算模型;

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