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氢燃料发动机的研究进展

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作为动力源,氢燃料发动机相较于氢燃料电池更适用于工程机械.概述了氢燃料发动机的研究现状,在汽车及工程机械领域的应用及相关关键技术.为进一步降低排耗,在通常状况下，H2是无色、无味、无嗅的气体，而气态氢在室温下的体积却是液态汽油的3000倍，所以氢的储存是最关键的技术问题。目前关于氢的储存方法主要有高压罐储氢、液化储氢、玻璃微球储氢、金属氢化物储氢、吸附储氢以及无机物及有机化合物储氢等6种。早燃和回火严重制约了氢发动机的发展，抑制早燃和回火对氢发动机的设计、混合气形成及负荷控制具有重要意义。利用液氮的低温冷却进气来增加空气的充量，不仅可以得到较大的功率，还可以达到稀薄燃烧的目的。若气缸内充分吸入空气后再喷入氢气，同时在进气门关闭后向气缸内喷入氢气，可以完全避免进气管回火的发生。为了监测氢气泄漏，各种技术的传感器诸如电化学式、催化剂式、热导式、半导体式、声表面波式开始应用于氢燃料机车中。南京工业大学殷晨波教授根据工程机械尾气排放的特点，设计了一套适用于工程机械上的尾气排放监测系统，并结合SY215C8M液压挖掘机的性能参数进行了动态仿真，取得了很好的减排效果，也大大提高了氢动力工程机械运行的安全性。相信氢燃料发动机在不久的将来会主导车、船以及大型工程机械燃料的潮流。

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来源
《第五届全国机械工程博士论坛》|2013年|110-115|共6页
会议地点江苏徐州
作者
Zhang Zi-li; 张子立; Yin Chen-bo; 殷晨波; Zhu Bin; 朱斌; Yang Liu; 杨柳; Dong Ning-ning; 董宁宁;
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作者单位

中国工程机械学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK463;
关键词
氢燃料发动机; 氢气; 储存方法; 回火现象; 安全性;

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