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节流开度连续可变的发动机缓速器

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设计了一款节流开度连续可变的发动机缓速器,其是利用汽车配气机构的运动规律,采用“插孔法”当气门开启后,通过步进电机驱动支撑凸轮精确旋转,当气门返回的时候,被支撑凸轮支住,不能完全关闭,形成节流间隙,实现缓速作用,并且可以根据发动机转速的,自动调节支撑凸轮旋转的角度,从而实现各种转速条件下都具有较高的缓速作用.

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来源
《第八届全国大学生创新创业年会》|2015年|901-912|共12页
会议地点哈尔滨
作者
田丽欣; 刘正鹏;
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作者单位

教育部;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U464.130.2;
关键词
汽车配气机构; 发动机; 缓速器; 结构设计; 节流开度;

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