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饱和网络的动态用户最优交通分配建模研究

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对饱和交通网络建立了基于路段的动态用户最优变分不等式模型,以边界瞬时路径行驶时间最优的方式实施交通流动态加载,并进行了离散化处理和求解.模型中考虑了遵循强FIFO约束的交通流传播的交通流运行方式和路段下游路口的容量约束.利用排队状态方程进行排队车辆数的求解,并考虑了车辆的实际长度及由此带来的车辆连续行驶距离和行驶时间的影响,构造了嵌套的对角化变分不等式求解流程.最后用仿真示例说明了模型的合理性和有效性。

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来源
《第26届中国控制会议》|2007年|79-83|共5页
会议地点湖南张家界
作者
李润梅; 汤淑明;
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作者单位

中国自动化学会;

中南大学;

湖南省自动化学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类交通调查与规划;排队论（随机服务系统）;
关键词
饱和网络; 动态用户; 最优交通分配; 排队状态方程; 变分不等式;

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