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桩网结构加固京沪高速铁路饱和松软土地基的研究

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主要探讨碎石桩桩网结构、CFG桩桩网结构进行京沪高速铁路饱和松软土地基加固的设计思路,以及桩网结构地基稳定性、沉降的计算方法,并介绍了桩网结构在列车动荷载作用下的设计方法,然后以京沪高速铁路为工程背景,进行了具体的设计计算。计算结果表明:采用碎石桩桩网结构、CFG桩桩网结构进行京沪高速铁路饱和松软土地基加固是可行的,其工后沉降满足京沪高速铁路的设计要求。

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来源
《中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议》|2007年|274-277|共4页
会议地点重庆
作者
蒋关鲁; 吴丽君; 李华明; 顾湘生;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U213.15;
关键词
高速铁路; 饱和松软土地基; 碎石桩; 桩网结构;

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