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可变进气门升程对无节气门汽油机性能影响的试验研究

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摘要

为了实现降低汽油机部分负荷泵气损失，改善燃油经济性的目的，通过自主开发了进排气门升程和相位全可变的4VVAS单缸汽油机，在单缸机平台上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究。研究结果表明，保持节气门全开，通过采用进气门升程调整结合气门相位优化的负荷控制方式，能有效降低换气过程泵气损失，改善燃油经济性。与节气门控制负荷方式相比，部分负荷的泵气损失可以降低20％～30％，指示燃油消耗率降低3％～12％，中低转速机械损失也有所降低，有效燃油消耗率降低7％～22％。但是燃烧过程持续期会变长，影响了燃油经济性的进一步改善。

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来源
《2010'中国汽车工程学会越野车技术分会年会暨首届军事轮式车辆装备论坛》|2010年|619-625|共7页
会议地点天津
作者
胡顺堂; 朱道伟;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类汽油机;
关键词
汽油机; 无节气门; 泵气损失; 负荷控制; 可变升程; 燃油经济性;

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