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复合腔体加固盾构隧道衬砌力学行为的宏观分析模型

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文章以复合腔体加固盾构隧道极限承载力足尺试验为背景,提出一种可用于模拟盾构隧道结构加固工况的非线性叠合模型,用不同的材料定义复合腔体和管片,用双向弹簧单元模拟未加固隧道与复合腔体间的粘结,并通过对比足尺试验结果,对模型的有效性进行了验证;同时详细地描述了一些关键参数的取值,并通过数值模拟结果形象地描述了结构的受力性能和破坏机理,为运营地铁盾构隧道的工程加固提供了优化建议.

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来源
《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》|2014年|78-8491|共8页
会议地点杭州
作者
Liu Xian; 柳献; Zhang Lele; 张乐乐; Li Gang; 李刚; Wu Huiming; 吴惠明; Zhu Yan; 朱妍;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U457.3;
关键词
盾构隧道; 衬砌结构; 复合腔体材料; 力学行为; 非线性叠合模型; 足尺试验;

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复合腔体加固盾构隧道衬砌力学行为的宏观分析模型

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