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首页> 中文会议>中国系统工程学会第十八届学术年会 >水电开发工程中转储备系统运行仿真模型研究

水电开发工程中转储备系统运行仿真模型研究

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本文以某大型水电工程开发公司的物资供应链模式为依据，其中转储备系统作为研究重点。介绍了水电开发工程所需物资总体分为:散装物料(水泥、粉煤灰等)、钢材、设备三大类。根据中转储备系统的业务流程，将系统分成了:编组区、卸载区、储存区、装载区四个逻辑区域。在中转储备系统的运作过程中，货车压站时间过长(货车到达火车站开始计算至离开火车站)都会产生惩罚费用。建立中转储备系统仿真模型的目的就是观察中转储备系统的运行情况，通过采用不同决策规则的组合使系统运作时各区域效率尽可能高，从而降低惩罚费用。散装物料由散装物料储存罐进行储存，并且各储存罐紧密排列在转运站之中，在散装物料储存罐旁有铁路卸载专线。如何将货车进行排列并牵引至转运站，能够使散装物料的卸载高效地进行成为建立仿真模型的关键。根据制定出的运行策略，进行多次的仿真实验，得到货车压站时间以及机车使用率的平均值。通过将实验结果计算出货车压站超时的惩罚费用与公司月报统计的同一供应周期的惩罚费用相比较，发现仿真实验得出的惩罚费用比公司历史数据有了明显的降低。由以上结果可得出结论:货车通过科学的编排进入转运站进行卸载可以有效地降低因货车压站时间超时所引起的惩罚费用。中转储备系统各环节运行策略的来源既有科学的优化方法又有来自不同专家的运行经验。将不同的运行策略进行组合后，多次运行仿真模型得到货车压站时间以及机车利用率的平均值。通过比较不同运行策略组合得到的实验结果，选出了最优的中转储备系统运行策略组合。除此之外，通过仿真模型的运行，宏观检验了中转储备系统各作业流程的合理性、找到了整个供应链运行的脆弱环节，这对提高中转储备系统的中转效率有着直观的意义。并且在仿真系统的运行中，通过各存储区域的存储量以及周转效率检验了各区域划分以及布局的合理性。

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