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有效并高效的高速公路主线治超检测站方案探讨

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2004年以来,交通部等九部委联合开展了车辆超限超载集中治理工作,经过几年的集中整治,车辆超限超载运输的严峻态势得到大幅度缓解,道路交通安全事故和死亡人数有所降低,道路运输市场秩序有所好转,公路、桥梁基础设施得到更有效保护,多轴大吨位重载汽车运输得到有力推动. 自2005年以来，作为建立治超长效机制的重要基础工作，交通部开始部署超限超载车辆监控网络的建设，内容涉及公路检测站点布局规划建设和治超管理信息系统建设。发布了检测站设计指南、检测站管理办法和治超信息系统数据交换标准等文件。由于国情的不同，发达国家采用的高速预检方案在中国难以实行;截断主线、逢车必检的方案又造成主线通行能力的急剧下降。低速预检分流方案顺应了国情的需要，较好地兼顾了治超有效性和主线通行能力的问题，这一方案已在陕西、新疆等高速公路的工程中得到应用。治超站涉及法律、管理、技术等多个层面的问题，治超站的管理规章制度尚需完善，治超检测系统也需从管理需求出发逐步完善，治超信息管理系统更是需要化大力气进行建设，治理公路超限超载运输的工作任重而道远。

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来源
《第五届全国公路科技创新高层论坛》|2010年|797-800|共4页
会议地点北京
作者
杨光;
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作者单位

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 F542.3;
关键词
道路运输经济; 高速公路; 主线治超检测站; 低速预检分流法;

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