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城际铁路地下区段隧道通风模式研究

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以城际铁路地下区段为研究对象,采用数值模拟的方法,分析了不同活塞风井布置方式下线路温度的变化情况、不同阻塞工况下隧道内的气流组织以及轨顶轨底排风系统对线路温度的影响.模拟结果表明,在保证隧道内热舒适环境的前提下采用4风井模型即可,活塞风井宜布置在车站出站端,风井有效面积取16 m2即可,增大其面积降温效果不明显;当发车对数≥12对/h时,必须开启轨顶轨底排风系统,以降低线路温度.此外,根据研究结果确定了不同阻塞工况下的通风形式和风机优化配置.

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来源
《全国暖通空调制冷2014年学术年会暨2014年第十九届全国暖通空调制冷学术年会》|2014年|97-101|共5页
会议地点天津
作者
田利伟; 郭旭晖; 庄炜茜; 郭辉;
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作者单位

中国建筑学会暖通空调分会;

中国制冷学会空调热泵专业委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U239.55;
关键词
城际铁路; 隧道通风; 气流组织; 数值模拟;

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