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地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术

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以西安地铁2号线区间隧道下穿南门古城墙工程为依托,通过建立FLAC3D数值模型对可能的3种施工方案进行了对比分析,建议将管片支护及壁后注浆、城门基础范围内土体化学注浆加固和城墙南面基础附近施工钻孔灌注桩的联合变形控制方案作为最优的可行性方案,并对该方案引起的古城墙变形规律进行了预测研究,根据预测结果制定了监测方案.工程实践表明,建议的古城墙变形控制施工技术是合理的,隧道施工时引起的城墙和地表变形值处于安全值范围内.得到的地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术对西安地铁1号线下穿东西古城墙的安全施工具有借鉴价值.

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来源
《第七届全国青年岩土力学与工程会议》|2011年|445-450|共6页
会议地点北京
作者
REN Jian-xi; 任建喜; ZHANG Yin-he; 张引合; FENG Chao; 冯超;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国岩石力学与工程学会;

中国建筑学会;

中国力学学会;

中国水利学会;

中国振动工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;盾构法（全断面开挖）;
关键词
地铁隧道; 盾构法; 古城墙; 变形规律; 施工控制;

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