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考虑变摩擦系数的FPB隔震桥梁抗震性能研究

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摩擦摆式隔震支座(Friction Pendulum Bearing,简称"FPB"支座)作为一种有效的隔震支座,通过不锈钢板和聚四氟乙烯板(PTFE)之间摩擦耗散能量,摩擦系数对其耗能能力有重要影响.国内外研究表明,摩擦系数与支座滑动速度有密切关系.地震过程中支座滑动速度不断变化,势必导致摩擦系数的变化,采用变摩擦系数无疑更加合理,但由于计算简便,计算时大多仍采用恒定摩擦系数.为对比恒定摩擦系数与变摩擦系数下FPB支座减隔震桥梁抗震性能的差异,本文以一座中等跨径连续梁桥为例,分别对低速摩擦系数、高速摩擦系数及变摩擦系数三种情况下结构的地震响应进行分析.分析结果表明:不同的摩擦系数下结构响应存在一定差异,变摩擦系数下结构响应与高速摩擦系数下较为接近,而与低速摩擦系数下响应显著不同;恒定摩擦系数下支座滞回曲线为规则的双折线模型,而变摩擦系数下支座滞回曲线出现弧线段.本文分析结果进一步说明,在实际工程应用中,采用高摩擦系数能满足工程精度要求.

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来源
《第二十一届全国桥梁学术会议》|2014年|885-891|共7页
会议地点大连
作者
李立峰; 胡思聪; 王辉辉;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.215:U442.55;
关键词
连续梁桥; 隔震支座; 变摩擦系数; 抗震性能;

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