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船舶推进轴系桨轴激励贡献量分离试验研究

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基于线性叠加理论,提出了以现场动平衡试验分离桨轴激励对船舶振动噪声贡献量的方法,并且以水洞轴系试验台为研究对象,通过一系列试验验证了本方法的正确性.对试验数据进行相关处理和分析,明确了柔性基础之上的推进轴系现场动平衡时参考信号选择问题,分析了不平衡激励对螺旋桨叶频响应的影响,以振级的形式将不平衡激励和螺旋桨激励对系统振动贡献量量化,得到了各自对船舶振动噪声影响规律,对实船减振降噪提供一定的参考价值.

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来源
《第12届全国转子动力学学术讨论会》|2016年|193-203|共11页
会议地点湖南株洲
作者
TIAN Zhen; 田震; YU Jia-peng; 喻家鹏; WANG Dong-hua; 王东华; YUAN Yun-bo; 袁运博; WU Jiang-fei; 吴江飞; LI Zong-quan; 李宗全;
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作者单位

中国振动工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类船舶推进装置;
关键词
船舶推进系统; 轴系; 振动噪声; 桨轴激励;

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