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动态激励下的船舶推进轴系扭振特性实验研究

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摘要

随着船舶大型化的发展,推进系统无论是主机功率还是尺寸参数都显著增加,船体变形、尾部激励等动态不确定因素所导致的问题也日益突出.本文基于船舶推进轴系在航行中所受外载的动态特征,结合实验台的实际条件,设计了船舶推进轴系扭转振动相关实验方案,以中间轴承位置的垂向和横向动态加载模拟船体变形,以轴系末端尾轴承位置的垂向、横向、纵向动态加载分别模拟螺旋桨重力所导致的垂向激励、螺旋桨旋转产生的横向弯矩所导致的横向激励以及螺旋桨推力产生的轴向力,研究了动态激励的加载位置、方向、幅值对轴系扭振特性的影响,讨论了船体变形及尾部动态激励下船舶推进轴系动力学性能,并采用数值建模计算对实验结果进行了验证.结果表明,船体变形激励对轴系扭振的影响比尾部激励影响更大,垂向激励对轴系扭振的影响比其他方向更大,同时,不同位置、方向的激励对各固有频率处的共振幅值贡献不同.

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来源
《第12届全国转子动力学学术讨论会》|2016年|221-227|共7页
会议地点湖南株洲
作者
ZHANG Cong; 张聪; TAN Weizhong; 谈微中; YAN Xinping; 严新平; ZHOU Xincong; 周新聪; TIAN Zhe; 田哲;
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作者单位

中国振动工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类船舶推进装置;
关键词
船舶推进系统; 轴系; 扭振特性; 固有频率;

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