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现代民用客机机翼气动设计策略研究

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先进的气动设计是提高飞机飞行性能、增强竞争力的重要因素,其设计策略也经历了由单纯气动优化到多学科综合优化、从单一设计点优化到广域度多点优化等变化过程.近年来,针对设计点的优化再次成为重点,并利用先进的飞行控制、机载系统等对非设计状态进行补偿,既提高了设计点的气动效率、又不会带来非设计点的气动损失.本文以波音空客等公司当前型号为例,对这种机翼气动设计策略变化的机理进行研究,并发现了其通过短舱气动干扰来控制激波演化过程、从而降低设计点波阻的方法.

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来源
《第七届中国航空学会青年科技论坛》|2016年|392-397|共6页
会议地点广东中山
作者
Bai Lu; 白璐; Xia Ming; 夏明; Chang Zhonghong; 昌中宏; Tian Zhongwei; 田中伟;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类机翼;
关键词
民用客机; 机翼; 气动设计; 短舱气动干扰;

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