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电气化铁路对埋地管道阻性耦合干扰仿真分析

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电气化铁路会对公共传输走廊内的埋地管道产生严重的交流干扰,危害管道的运输与运营安全.本文运用CDEGS仿真软件,建立了电气化铁路对埋地管道电磁干扰计算模型.通过将仿真结果与电磁场理论计算结果的对比,验证了该模型的正确性.针对牵引供电系统特殊的电气拓扑结构,解析了牵引变电所接地电阻、钢轨横连线布置和钢轨泄漏电阻等设计参数对埋地管道阻性耦合干扰的影响机理,阐明了电力机车相对牵引变电所不同距离时沿线埋地管道管地电位分布规律.研究表明:在牵引变电所接地电阻允许范围内,采用复线设计减少回流网阻抗,增大钢轨对地泄漏电阻,均可以有效减少公共传输走廊内埋地管道受电铁阻性耦合干扰,最高可以降低管地电位33.82％.相关结论为电气化铁路对埋地管道的电磁干扰评估与防护提供了重要依据.

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来源
《第六届中国国际管道会议》|2017年|337-345|共9页
会议地点河北廊坊
作者
LI Jianjun; 李建军; CHEN Minwu; 陈民武; ZHU Jiuguo; 朱久国; XIE Shaofeng; 解绍锋;
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作者单位

中国石油学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TE973.6;
关键词
油气埋地管道; 电气化铁路; 阻性耦合; 电磁干扰;

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