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一种考虑人群随机性的人行桥横向动力失稳临界人数计算方法

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人行桥横向振动过度的现象普遍解释为结构发生了动力失稳,因此对横向动力失稳时对应的临界人数研究将对人行桥的设计起到指导性作用.为了较准确地建立人行桥临界人数计算方法,首先提出基于瞬时步行随机性的横向步行力时域模型,以及考虑人桥相互作用的动力学模型,在此基础上阐述了随机人群的集成过程,建立了人桥相互作用下的人行桥振动分析方法,用该方法直接提取结构阻尼临界状态时桥上行人数作为人行桥动力失稳的临界人数.通过算例分析与已有临界人数计算模型对比,验证了考虑人群随机性的人行桥横向动力失稳临界人数计算方法的可靠性.

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来源
《第二十二届全国桥梁学术会议》|2016年|307-312|共6页
会议地点广州
作者
彭友路; 吴定俊;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.11:U441.2;
关键词
人行桥; 横向动力失稳; 临界人数; 人群随机性;

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