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高速铁路路基过渡段沉降预测研究及方法优化

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过渡段路基工后沉降控制是高速铁路建设的重要课题之一,但曲线拟合法在路隧和路桥过渡段的工后沉降预测分析研究还比较少.利用现场监测数据对双曲线法、三点法、指数曲线法和Asaoka法等常规曲线拟合方法进行不同时间计算单位的拟合分析,综合考虑相关系数、误差平方和以及最终沉降量等,研究每种方法的适用性.将Asaoka法、三点法、指数法结合二次自适应最小二乘迭代思想进行优化改进,并研究其适用性、可靠性.研究表明:4种方法在高速铁路过渡段具有较好的适用性;优化改进后的方法相关系数高,预测误差小,最终沉降量预测值波动小;无论短期监测数据还是长期监测数据,按月为周期进行预测分析优于按天预测的结果.

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来源
《第八届全国交通工程测量学术研讨会》|2017年|196-202|共7页
会议地点重庆
作者
YU Baoxing; 于宝兴; LI Zhongqin; 李仲勤;
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作者单位

中国测绘地理信息学会;

中国交通工程测量学术研究会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类线路检测及设备、检测自动化;
关键词
高速铁路; 路基过渡段; 沉降监测; 曲线拟合法;

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