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曲轴弯扭复合应力及可靠性分析

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摘要

建立了柴油机曲轴弯扭复合模型,采用试验的方法验证了模型的准确性.模拟了标定工况下,曲轴过渡圆角处最大弯曲、扭转以及弯扭复合应力随曲轴转角的变化规律,分析了曲轴弯曲、扭转以及弯扭复合疲劳安全系数.结果表明:在0-180度内,随着曲轴转角增加,圆角应力先增大后减小.曲轴圆角应力最大值出现在上止点后15度,此时,圆角应力值比最大爆发压力时刻的应力值大4.9％,比上止点时的圆角应力值大26％.曲轴弯扭复合疲劳安全系数为1.84,大于许用疲劳安全系数,曲轴安全.

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来源
《2018年度APC联合学术年会》|2018年|1-5|共5页
会议地点南京
作者
SHI Jiayu; 施佳裕; WANG Zhong; 王忠; YIN Wenyuan; 殷文元;
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作者单位

中国汽车工程学会;

中国内燃机学会;

湖北省内燃机学会;

江苏省汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类构造;
关键词
柴油机; 曲轴; 弯扭复合应力; 可靠性; 安全系数;

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