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严寒地区高铁堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施——吉图珲客运专线富强隧道和珲春站地下通道堵漏施工新技术

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因为吉图珲高铁富强隧道和珲春站地下旅客通道地处东北严寒地区,冬季温度较低,极限温度达-40度以上,隧道和车站地下通道无法进行引排水,并且冻胀会造成混凝土开裂和结构的抬升,提出了堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施,采用对渗水地段二衬特种回填灌浆减少积水存水空腔,再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施,进行堵排结合、以堵为主,以排为辅、限量排放、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施,达到隧道原来设计的要求,让隧道原有的排水系统起到排水的作用.珲春站地下旅客通道采用灌浆型非固化橡胶为主要材料的复合工法,根治变形缝渗漏水的技术.高铁火车通过地下通道顶部时,对整体道床、地下通道结构都有震动扰动和荷载扰动,结构埋深浅,还要考虑冻胀的危害.这种在严寒地区高铁堵漏施工中的抗冻胀技术措施很有必要,也是目前高铁技术中急需解决的课题,具有重要的工程实践意义.

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来源
《第五届中国路桥隧建设新技术交流大会》|2017年|85-88|共4页
会议地点北京
作者
陈森森;
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作者单位

中国交通运输协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;
关键词
铁路隧道; 堵漏施工; 加固机理; 抗冻胀技术;
入库时间 2022-08-17 10:12:44

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