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桥头跳车的有限元分析

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路桥之间的衔接段是工程中重要组成部分,也是公路建设以来研究的重要课题之一.在公路运行使用中,由于桥梁与路基之间的衔接段的最终沉降量不同,从而产生不均匀沉降、桥头搭板破损等现象,导致了车辆行驶中强烈振动等不舒适感.本文基于土体的三维固结理论与数值分析方法,分析桥头跳车的原因,提出合理的方案供设计与施工参考.

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来源
《全国公路工程地质科技情报网2016年技术交流会》|2016年|231-232237|共3页
会议地点贵阳
作者
简伟锋;
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作者单位

全国公路工程地质科技情报网;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类桥梁观测与设备;
关键词
桥头跳车; 地基沉降; 三维固结理论; 有限元分析;

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