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基于时间窗约束下的运输成本模型研究

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在实际运输过程中,一些客户会根据自己的需求情况预先规定货物的送达时间,即时间窗约束.本文所研究的时间窗主要是软时间窗,即当货物的送达时间早于客户规定的最早运输时间时,承运方需要支付相应的库存费用;当货物的送达时间迟于客户规定的最迟运输时间,则承运方将根据合同规定支付相应的惩罚费用.本文在以往研究的基础上,提出一个带有时间约束的双目标运输成本模型.该模型在考虑时间窗约束条件下包含两个目标:一个是达到运输车辆数最低,另一个是追求运输成本最低.本文将通过一个改进的遗传算法和对该问题进行求解.最后,本文通过一个案例验证了该模型的准确性和可行性.

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来源
《第十八届中国管理科学学术年会》|2016年|137-144|共8页
会议地点西安
作者
ZHANG Qian; 张倩; YAN Qing-you; 闫庆友; ZOU Xin; 邹鑫; YANG Le; 杨乐; QI Jian-xun; 乞建勋;
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作者单位

中国优选法统筹法与经济数学研究会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类物资企业经营与管理;
关键词
物流企业; 运输成本; 时间窗约束; 遗传算法;

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