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破冰船直航状态破冰阻力计算方法研究

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随着极地科学研究战略的提出,冰区船舶结构设计和航运性能分析引起了人们更多的重视,特别是对破冰船破冰阻力的研究尤其重要.基于弹性基础弹性板理论,利用半无限长弹性地基板与无限长弹性地基板的叠加组合,采用海冰Mohr-coulomb破坏准则,对现有的破冰船破冰阻力Lindqvist公式进行了修正,建立了破冰船直行状态破冰阻力计算模型.利用破冰阻力计算模型,将修正的Lindqvist公式计算结果和Lindqvist公式计算结果、试验结果进行了对比分析,验证了计算模型的有效性.同时,分析了海冰厚度和船艏倾角等参数对破冰阻力的影响规律.建立的破冰船破冰阻力计算模型,具有一定的实际应用价值,为以后破冰船结构设计提供参考.

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来源
《第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会》|2019年|183-190|共8页
会议地点浙江舟山
作者
李亮; 王伟; 韩光淳; 孟祥斌; 马海冲;
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作者单位

中国海洋学会;

中国海洋工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U674.210.1;
关键词
破冰船; 直航状态; 破冰阻力; 船艏倾角; 海冰冰厚;

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