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海上油田聚合物驱流度控制差异化研究及应用

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海上油田聚合物驱提高采收率潜力较大,且受平台寿命影响一般开展早期注聚合物.在传统方案设计中,注入端通常采用单一聚合物注入浓度,受储层非均质性影响极易造成聚合物段塞出现窜流和指进,随着聚合物驱的开展,井组间的含水率差异以及采油井受效效果差异逐渐凸显并加大,聚合物利用率降低,开发效果变差,急需开展更加精细的单井聚合物注入浓度个性化设计.针对上述问题,基于流度控制基本原理,建立了聚合物驱注入浓度差异化解析模型,形成了聚合物驱注入浓度差异化设计定量化方法,绘制出了不同含水率下聚合物驱最小注入浓度理论图版,开展了单井聚合物注入浓度个性化设计,并结合数值模拟方法对浓度优化方案进行了论证和深化.该技术在渤海L油田进行现场应用,2016年共实施浓度优化4井次,实现单井组平均日增油15m3,累计增油2.0×104m3,占渤海L油田2016年整体聚合物驱增油量的20,8％,节约聚合物干粉20.6t.浓度优化可以在节省聚合物干粉用量的同时实现降水增油,在海上注聚合物油田具有很强的推广价值.

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来源
《第七届化学驱提高采收率技术年会》|2017年|453-458|共6页
会议地点北京
作者
瞿朝朝; 张静; 王立垒; 刘玉娟; 王欣然; 徐豪飞;
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作者单位

中国石油学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TE53:TE357.46;
关键词
海上油田; 聚合物驱; 流度控制; 浓度优化; 注入浓度;

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