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大功率组合式连杆加工工艺研究

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连杆是发动机的主要零件之一,是发动机传递动力的主要运动件.组合武连杆设计思想是为了方便内燃机装配及连杆加工,要求合装后的连杆盖与连杆体可以互换合装使用,这也就要求合装后连杆盖大孔及连杆体小孔相对于装配连接面及销孔的形位公差精度高.本文主要通过对合装后的连杆盖和连杆体互换使用特点及精度要求进行分析,对组合式连杆的毛坯控制、加工基准、加工方法、工艺流程等关键项点进行阐述,并对其关键加工工序进行了研究,最终使得产品互换性得到保证.

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来源
《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》|2017年|816-819|共4页
会议地点南宁
作者
戴光鑫; 王冲冲; 司加振; 李洁; 张彦军;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类制造工艺及设备;
关键词
发动机; 组合式连杆; 加工工艺; 连杆盖; 连杆体;

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