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NEDC循环工况冷热机状态下发动机性能的实验研究

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在环境舱内,对整车搭载涡轮增压缸内直喷汽油机在底盘测功机上进行了冷机和热机新欧洲道路测试循环(NEDC),主要分析整车经济性,动力学与发动机燃烧性能.结果表明:冷机NEDC循环的累计油耗高于热机NEDC油耗,在NEDC循环前300秒内,冷机NEDC循环发动机转速、瞬时油耗、缸内指示功率、IMEP高于热机NEDC循环,且50％燃烧位置点推迟,点火提角推迟,燃烧持续期增大;后期待冷机发动机暖机后,冷机NEDC循环与热机NEDC循环性能趋于一致,因此,整车搭载涡轮增压缸内直喷汽油机,热机启动,可有效的提高发动机的经济性,提高缸内热功转化过程,降低排放物.

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来源
《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》|2017年|508-513|共6页
会议地点南宁
作者
段雄波; 陈征; 朱国辉; 刘敬平; 刘琦; 谭永浩; 聂相虹;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类汽油机;
关键词
汽车汽油发动机; 涡轮增压; 缸内直喷; 道路测试循环工况;

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