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气道喷射结合缸内两次直喷对汽油压燃燃烧和排放的影响

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在一台改造的单缸试验发动机上试验研究了气道喷射结合缸内两次直喷对汽油压燃燃烧和排放的影响.采用的喷射策略为气道喷射(PFI)结合缸内两次直喷,研究的参数包括气道喷射油量、预主喷间隔、预喷油量、主喷时刻和主喷油量.结果表明:适当减小预主喷间隔可以降低压力升高率;当循环油量小于80mg时,可以同时实现低soot排放和高热效率.增大PFI油量,可以降低soot排放,但THC排放增大;增大预喷油量,会使得soot对CA50的敏感性提高;增大主喷油量会使CO排放增加.

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来源
《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》|2017年|97-101|共5页
会议地点南宁
作者
杨彬; 郑尊清; 王浒; 陈鹏; 查海恩; 马乃锋; 尧命发;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类理论;
关键词
单缸发动机; 汽油压燃燃烧; 排放特性; 气道喷射; 缸内直喷;

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