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超高滚流对高热效率汽油机燃烧过程影响研究

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以某自然吸气高压缩比直喷汽油机为研究对象,利用一维软件和三维软件软件对汽油机的工作过程进行了数值模拟,探究了超高滚流进气系统在高热效率燃烧系统中对燃烧性能的趋势性影响,研究中共设计了三款不同滚流比气道和四种计算方案,对不同计算方案的瞬态滚流比、瞬态湍动能、缸内速度场、当量比分布、放热率和缸内平均压力等进行了对比分析,研究结果表明:滚流比的大小影响缸内混合气的分布和湍动能的强度,较强的滚流比可以将更多能量保留到上止点附近,提高点火时刻缸内平均湍动能,从而影响缸内燃烧,进而影响发动机的性能;带凹坑的活塞形状设计可以避免滚流不同带来的湍动能偏心问题,可以使火花塞处在湍动能较高区域,有利于点火之后火焰的迅速传播;在此燃烧系统中,滚流比增大到一定程度,缸内的平均压力峰值再难提高,对性能的增益已接近极限,过高的滚流比对发动机性能的提升已无明显作用.

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来源
《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》|2017年|674-679|共6页
会议地点南宁
作者
张满富; 祖炳锋; 王振; 徐玉梁; 刘丽娜; 白杨;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.1:U464.171;
关键词
乘用车; 直喷汽油机; 燃烧过程; 进气系统; 超高滚流;

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