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天然气分段喷射规律下柴油引燃缸内气态直喷天然气发动机的燃烧与排放特性

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本文针对6L190柴油/天然气双燃料发动机,采用天然气分段气态直喷的喷射规律,通过改变其主预喷间隔与预喷量,利用AVL Fire软件,对缸内燃烧及排放进行数值模拟研究.结果表明:天然气预喷射改善了混合气形成质量,能够缩短主喷射着火滞燃期,降低缸内最大爆发压力和最高燃烧温度,减少NOx排放,优化燃烧.但这需要对预喷量和主预喷间隔进行优化调整;间隔角较大时,宜采用较大预喷量.间隔角较小时,预喷量宜减少.且间隔角不宜过小,否则效果会适得其反;预喷量固定时,较大的间隔角有利于改善排放;预喷量较小时,排放对间隔角变化相对不敏感.

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来源
《第十三届长三角地区船舶工业发展论坛》||297-307|共11页
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作者
肖民; 周星星;
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正文语种
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中图分类理论;
关键词
柴油/天然气双燃料发动机; 燃烧特性; 排放特性; 天然气; 分段气态直喷;

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