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降雨条件下槽渔滩隧道初期支护变形原因分析及治理措施研究

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雨期施工的浅埋V级软岩隧道极易发生围岩大变形及塌方事故,文章以四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道初期支护大变形现象为依托,采用现场监测数据和有限元数值模拟的方法,对围岩受水软化较严重情况下的软岩大变形机制及控制技术展开研究.结果表明:带断层的V级软岩隧道在雨期施工时,发生大变形的重要诱因为水对围岩的软化,导致围岩承载力下降;在施作临时支撑稳定围岩后,应优先采取加强原有排水系统,在拱顶布置间距5m×3m,深度为5mΦ50泄水孔进行排水;现场监测数据显示,对软岩大变形段采取综合控制措施后,在第37d时围岩水平收敛和拱顶沉降速率均符合要求.

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来源
《2019年第十届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间科技论坛》||263-269|共7页
会议地点
作者
DU Sheng; 杜胜; YANG Yuheng; 杨昱衡; ZHOU Bin; 周斌;
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作者单位

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类公路隧道;掘进、导巷与支护;
关键词
公路隧道; 初期支护; 变形机制; 雨期施工; 围岩承载力;

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