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具有补汽阀运机组为满足AGC功能要求策略

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具有补汽阀的汽轮机组高压缸第一级采用全面进汽,故在正常运行时采用滑压调节;当欲增加负荷时,须先让磨煤机增加出力,锅炉先增加燃烧,调节进入锅炉的燃料、水和空气,要等待新汽压力提高后方能增加汽轮机的负荷.当汽轮机的负荷欲增加到过负荷区时,则要开启补汽阀,则须等待补汽阀进气管的暖管;这些都需要时间,使得机组加负荷速度常不能满足AGC功能要求.建议考虑采用临时减少通过低压加热器的凝结水量(临时引至备用水箱)、减少低压加热器抽汽,临时可安琪迅速增加负荷,待锅炉压力升高,或待补汽阀进汽管暖管后可开启补汽阀增加负荷,再恢复正常方式运行.当汽轮机有超发能力,可在正常运行时让新汽压力保持有3％节流,便能快速加负荷.

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来源
《中国动力工程学会透平专业委员会2012年学术研讨会》|2012年|188-193|共6页
会议地点无锡
作者
车洵; 朱旻昊; 陈行庚; 曹租庆;
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作者单位

中国动力工程学会透平专业委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TM311:TM303;
关键词
汽轮机组; 电站设备; 补汽阀; 安全运行;

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