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基于响应面试验设计方法的涡轮机匣内部空气流路优化分析研究

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本文以高压涡轮机匣内部冷却流路为研究对象,建立了一维空气系统网络模型,研究了内部复杂流路的流量分配及流阻特性.在此基础上,应用基于响应面的DOE方法(Design of Experiment)对涡轮机匣内部空气流路开展了优化分析,重点研究了不同位置限流孔长度对空气流路流通能力的影响规律.研究中发现由于不同限流孔所在位置的差异,使得最佳孔长取值不唯一.应用优化的孔长,相同压差情况下,通过涡轮机匣的空气流量增加1.9745％.

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来源
《中国航空学会第十八届燃烧与传热传质学术研讨会》|2015年|654-660|共7页
会议地点南京
作者
姚甜; 毛军逵; 麻丽春; 赵尊胜; 贺宜红;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类冷却系统;
关键词
航空发动机; 冷却空气系统; 涡轮机匣; 空气流路; 流通能力;

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