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城市历史街区交通优化策略初探——以成都通惠门-宽窄巷子地铁站点片区为例

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历史街区在植入新的轨道交通站点后,原有的人车分散的均质交通模式变成了更为集聚的点状交通模式,在增强交通可达性、提高街区辐射力的同时,在实际使用过程中也存在较多问题.通惠门-宽窄巷子地铁站点片区是成都少城历史文化街区的主要组成部分,也是成都重要的商业活动中心.本文基于调研情况,总结通惠门-宽窄巷子站点片区现状问题,提出歩行空间与其他交通之间的换乘接驳、静态交通的规划和管理、功能开发差异化、高渗透性的公共空间等优化设计策略,以期为同类型的地铁站点及周边空间优化提供一定参考作用.

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来源
《2020世界人居环境科学发展论坛暨第十届艾景国际园林景观规划设计大会》|2020年|86-94|共9页
会议地点成都
作者
韩志辉;
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作者单位

中国建筑文化研究会艾景奖组委会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类城市综合交通规划;
关键词
历史文化街区; 公共交通; 优化设计;

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