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亚跨超风洞张线支撑关键技术研究

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由于尾支撑具有结构简单的优点而成为目前亚跨超风洞的主要支撑型式,但是它要破坏模型尾部的气动布局,难以应用于诸如翼身融合体和船尾型运输机等布局构型的飞行器风洞试验,同时尾支撑的悬臂梁结构型式刚度低,进行大展弦比布局飞行器风洞试验时模型易抖动而降低测力精度.因此,针对先进气动布局飞行器的飞速发展和对气动力预测精度越来越高的需求,探索一种新的支撑型式具有重要意义,国内外经验表明,张线支撑干扰小,不破坏模型气动布局,多点支撑刚度高,可以应用于此类飞行器的风洞试验.本文以FD-12亚跨超风洞特种试验段为平台,从张线空间结构布局、系统的结构动力特性和张力分布等方面理论研究了张线支撑的关键技术,为未来FD-12亚跨超风洞装备张线支撑系统提供参考.

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来源
《2017年（第三届）中国航空科学技术大会》|2017年|373-379|共7页
会议地点北京
作者
Yan Weifeng; 闫卫锋; Ou Ping; 欧平; Zhang Jang; 张江;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类风洞测量仪器、设备;
关键词
飞行器; 亚跨超风洞; 张线支撑; 空间布局; 动力特性; 张力分布;

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