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某发动机高空性能Лt'回钩'问题分析

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本文根据某型航空发动机落压比Лt控制原理,针对某型发动机高空性能攻关中出现的落压比Лt"回钩"的现象,分析了喷口加力调节器中空气减压器的功能和特性.通过试验和仿真计算了空气减压器针塞及气针对减压比的影响及排气压力变化时对空减器临界点的影响,并确定了在超临界状态下,落压比Лt值不会急剧下降,从而排除了空气减压器的原因导致发动机落压比Лt产生"回钩"的可能.

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来源
《中国航空学会第十六届航空发动机自动控制专业学术交流会》|2012年|69-76|共8页
会议地点北京
作者
王大迪; 纪金辉; 潘高升; 崔利丰;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类自动控制系统;
关键词
航空发动机; 落压比控制; 空气减压器; 回钩问题;

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