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船舶双轴并联式气-电池混合动力系统节能研究

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为了提高船舶系统能效,本文提出了一种船舶双轴并联式气-电池混合动力系统方案,在Simulink平台上建立了系统的仿真模型.对系统在电力推进模式下的能量流路径进行了分析,研究了系统在E3循环、不同混合度下的单位时间系统能耗以及节能率的变化规律,得出了节能率map,并以周期性作业船舶为例通过加权的方法对系统节能率进行评价.结果表明该系统在混合度为0.3～0.5、负荷小于45％时节能率平均大于15％,在混合度为0.45～0.5、负荷小于30％时节能率平均大于20％,且在混合度为0.5时通过运行时间加权方法所得系统的最大节能率为8.65％.

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来源
《2018年世界内燃机大会》|2018年|227-233|共7页
会议地点江苏无锡
作者
卢耀文; 范立云; 姚崇; 肖朝辉; 宋恩哲;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类联合动力装置;
关键词
船舶动力系统; 气-电池混合; 双轴并联; 节能率;

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