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轨道交通站点区域城市形态与慢行出行适配性研究——以武汉市黄浦路地铁站为例

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研究以慢行出行与中微观城市空间形态的相互影响关系为出发点,基于轨道交通站点区域,采用多元数据,运用多种量化分析方法,如相关性分析法、层次分析法、熵值法、主成分分析法等,建立空间形态指标体系,并对空间形态数据进行一定的处理,如站点15min缓冲区处理、准则体系数据处理、问卷调查数据量化、数据熵值化处理等.慢行出行以百度热力分布和共享单车轨迹进行分析,分析慢行出行与空间形态的相互关系,以武汉市黄浦路地铁站为例进行检验与应用,探索相关空间问题并提出相应的空间优化设计策略,从道路交通网、交通设施、空间功能和环境设施四个方面提出其空间优化措施和改造建议.

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来源
《2020年中国城市交通规划年会》|2020年|1192-1202|共11页
会议地点北京
作者
陈逸霖; 钱佳欢;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类交通调查与规划;
关键词
轨道交通站点区域; 慢行出行; 空间形态; 适配性;

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