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基于共享理念的街区制停车配建探索

摘要

本文系统总结了上海现行的区域差别化、上限控制以及泊位共享这三大停车配建政策,在充分肯定其发展成就的同时,指出其在执行过程的不足.根据现阶段停车矛盾的不可消失性和不可放任性,并结合静态交通行业未来发展趋势,提出存量社会下的停车供给要立足“存量挖潜和精明供给”.在充分挖掘不同用地功能的停车时空分布特征的基础上,总结居住、办公、商业等主要用地类型的可共享时段和寻求共享时段,继而提出以街区为基本单元的停车配建模式以及该模式的总体操作思路,最后提出与该模式配套的居民自治及科技赋能措施.

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